ซัพพลายเออร์ด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมระดับโลก

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ EMT ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่

รถยนต์พลังงานใหม่หมายถึงรถยนต์ที่มีหลักการทางเทคนิคขั้นสูงและโครงสร้างใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาเป็นแหล่งพลังงาน (หรือใช้เชื้อเพลิงรถยนต์แบบธรรมดาและนำเอาชุดจ่ายไฟออนบอร์ดใหม่มาใช้) และบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูงในการควบคุมกำลังและการขับเคลื่อนของรถยนต์

รถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมหมายถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด รวมถึงระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ สอดคล้องกับกฎจราจรทางถนนของรถยนต์ แหล่งพลังงานบนรถมีหลากหลายชนิด เช่น แบตเตอรี่ เซลล์เชื้อเพลิง เซลล์แสงอาทิตย์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหัวรถจักรดีเซล ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมโดยทั่วไปหมายถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหัวรถจักรสันดาปภายใน รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่

รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ หมายถึง รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแหล่งจ่ายไฟในตัว ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎจราจรและความปลอดภัยบนท้องถนน แม้จะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป แต่แนวโน้มของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จึงค่อนข้างสดใส แต่เทคโนโลยีในปัจจุบันยังไม่สมบูรณ์

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมมอเตอร์ และกลไกส่งกำลัง รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นสามารถขับเคลื่อนล้อได้โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ: กำลังไฟฟ้า 25-120 กิโลวัตต์ ส่วนใหญ่เป็น NHN, NMN เป็นกระดาษฉนวนช่อง

รุ่นตัวแทน: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben เป็นต้น

คุณสมบัติ: ความต้องการของตลาดมีมากและราคาตัวรถทั้งคันก็ต่ำ

มอเตอร์รถยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบลวดแบน: กำลังไฟฟ้ามากกว่า 100 กิโลวัตต์ โดยใช้ NPN และกระดาษบริสุทธิ์เป็นกระดาษฉนวนช่อง ลูกค้าบางรายใช้ NHN

รุ่นตัวแทน: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO และ Li ทุกรุ่น

คุณสมบัติ: เกณฑ์ทางเทคนิคมอเตอร์สูง การลงทุนครั้งใหญ่ในอุปกรณ์ลวดแบน

กลยุทธ์การพัฒนา: AHA แทน NHN, APA แทน NHN

ระบบแบตเตอรี่

เทปสิ้นสุด: เทปพิมพ์ PET สายการผลิตต่อเนื่องจะหยุดลงเมื่อเทปขาด และความเสี่ยงในการจัดหามีมาก

เทปเทเบอร์: เทป PI เป็นที่นิยมมากกว่า ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่สูง และการทดสอบอิเล็กโทรไลต์อยู่บนสายการผลิต

เทปแพ็คและเทปเสริมทุกชนิด: โต๊ะทำงานทนอุณหภูมิ สายรัด การเอาท์ซอร์ส และการใช้งานอื่นๆ

แผ่นฉนวน PET, PC: ฉนวนฝาครอบด้านบนและด้านล่างของแบตเตอรี่ทรงกระบอก การเคลือบกาวด้านหลังแบตเตอรี่แบบสี่เหลี่ยม และการใช้งานอื่นๆ

แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม: โครงสร้างที่ซับซ้อน ความจุต่ำ ตัวเรือนอะลูมิเนียมหรือไฟเบอร์กลาส มีน้ำหนักมาก

CTC/CTB (เซลล์แบตเตอรี่-โครงแชสซี): แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรม เซลล์แบตเตอรี่และตัวเครื่องได้รับการบูรณาการ สามารถติดตั้งเซลล์ได้มากขึ้นในพื้นที่เดียวกันเพื่อเพิ่มความทนทาน การใช้แผ่นทำความเย็นด้วยของเหลวและสารยึดเกาะที่นำความร้อนเพื่อแก้ปัญหาด้านบรรจุภัณฑ์และการกระจายความร้อน ทำให้สามารถผลิตได้จำนวนมาก

กลยุทธ์การพัฒนา: แผ่นฉนวนพีซี (ประมาณ 2.5㎡/ชุด) ชิ้นส่วนการประมวลผล FR4 หรือ GPO-3 เทปบอร์ดไมก้า ฟิล์มบัสบาร์

For more product information please refer to the official website: https://www.dongfang-insulation.com/ or mail us: sales@dongfang-insulation.com.